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    往期回顾-宋拆解

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    往期回顾-博越拆解

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    往期回顾-H1拆解

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    往期回顾-CS15

    人支持

    详细评分

    安全防护
    5分 前防撞梁
    6分 前保险杠强度
    1分 前吸能盒强度
    7分 前纵梁强度
    7分 后防撞梁
    7分 后防撞梁强度
    5分后吸能盒强度
    1分后纵梁强度
    2分翼子板
    6分前车门
    4分前门防撞梁强度
    6分后车门
    4分后门防撞梁强度
    5分车顶棚
    4分顶棚防撞梁强度
    底盘
    9.5分 底盘防腐
    车身结构
    9.5分焊接工艺
    5分A柱
    4分A柱钢板强度
    5分B柱
    4分B柱钢板强度
    6分C柱
    5分C柱钢板强度
    内饰做工
    3分 后排中央地板高度
    6分地板填充材料
    0分内饰阻燃性
    0分内饰燃烧状态
    轮胎
    7分轮胎速度等级
    10分轮胎与整车生产日期差
    加分
    2分附加分值
    整车布线
    10分发动机舱电缆布线及保护
    4分门板电缆布线及保护
    0分顶棚电缆布线及保护
    4分车内电缆布线及保护
    钣金/喷涂工艺
    8分整车缝隙均匀度
    4分单条最大缝隙误差
    6分漆面厚度
    5分单面最大钢板漆面厚度差值
    6分整车最大喷漆厚度差值
    8分漆面硬度
    车内环境
    8分空气质量
    减分
    附加减分
    舒适性
    0分前排60公里/小时
    0分前排100公里/小时
    0分后排60公里/小时
    0分后排100公里/小时
    3.5分前悬挂系统
    9分后悬挂系统
    动态测试
    10分加速测试
    10分制动测试
    0分绕桩测试
    8分噪音测试
    10分转速测试
    8分油耗测试
    0分发动机效率
    0分轮出功率与实测功率效率对比
    0分扭矩对比

    大众 途观L 380TSI 自动四驱至尊旗舰版

    综合评分:8.6分
    • 安全防护

      4.7分 安全防护

      前后防护结构都和以往大众车型有所不同。前部省略了行人腿部防护梁。
    • 焊接工艺

      5.5分 焊接工艺

      激光焊接出现了严重瑕疵,焊缝穿透伤,部分漆面破损。
    • 内饰做工

      2.3分 内饰做工

      内饰覆盖件里大部分贴合了隔音棉,门板内隔音不明显,塑料夹层里带有海绵。
    • 钣金喷涂工艺

      6.2分 钣金喷涂工艺

      漆面依然为3H,钣金工艺属于大众车的一般水准,没有突出表现。
    • 动态测试

      5.1分 动态测试

      本款大众途观L百公里加速实测为6.54秒,成绩相当出色。
    • 舒适度

      2.1分 舒适度

      整车舒适度保持了大众车的一贯风格,乘坐感觉沉稳,高速较为稳定。

      观点碰撞

      微博首席破坏王

      >>5年前拆解第一代国产途观的时候,拆车坊给出了7.6分的成绩。这次拆解的途观L,我们给出的是8.6分。但我们依然在途观L身上看到了不少缺点,而且是大众车型固有的弊病。比如线缆缺乏保护,再生材料较多,激光焊接瑕疵(第一代途观更加严重)。很多细节并非无法提升,关键在于厂家如何权衡成本与利润。一切向成本妥协,那就是对消费者的不公平。

      微博民工老牛

      >>上汽大众途观L,整体来说保持了原型车Tiguan大部分的设计风格。但在行人腿部防撞梁和机器盖碰撞后弹起两大安全设计上进行了减配。途观L这款车,想必依然会热卖,加价提车也已经出现。理性购车,掏钱时一定要慎重。

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